Estatísticas sobre o Mercado de Petróleo e Gás
by Carlos Guedes | 18:23 in Dicas, GeoPolítica | comentários (0)
A Comunidade
Nascido na Paraíba, criado no Rio Grande do Norte e com lar montado no Espírito Santo, Francisco Erisberto de Gabriel Ferreira diz que é um "potixaba ", mistura de potiguar com capixaba. Sempre que deixa Vila Velha para seu turno de 14 dias como técnico de manutenção na plataforma central de Enchova, Erisberto leva uma rede debaixo do braço. A rede é usada para tirar uma soneca, nas cercanias do aeroporto, enquanto espera o momento de embarcar e também na própria plataforma. "Normalmente, penduro a rede na parte externa da plataforma, para pegar um ventinho. Mas às vezes fico com saudade de casa e a penduro no quarto também", conta o "potixaba".
Erisberto explica que as redes perderam um pouco da utilidade depois que ele começou a trabalhar em Enchova, uma plataforma fixa, com suas colunas apoiadas a 124 metros. Tanto que já deu duas a amigos, um carioca e um gaúcho, que trabalham em plataformas semi-submersíveis, que balançam ao sabor das ondas. "As vezes, para quem enjoa, a rede é melhor que a cama fixa. É como se a rede e você ficassem parados, enquanto a plataforma balança".
A vida em alto mar não é fácil. Os poços - e consequentemente toda a plataforma ao redor deles - funcionam 24 horas por dia, sete dias por semana. Na primeira semana embarcada, a equipe trabalha das 7h às 19h. Na segunda, de 19h às 7h. Toda semana, uma equipe nova chega para trabalhar de manhã, enquanto a que trabalhava à noite volta para casa. E assim, sucessivamente....
A função do gaúcho Paulo Roberto Sprenger, de 47 anos, é das mais estressantes, apesar de não ser necessariamente uma atividade de alto risco. Químico da P-32, ele passa os dias sozinho num pequeno laboratório. No seu turno de 12 horas, faz um total de 30 análises quími- cas -cinco amostras de seis óleos, cada um oriundo de uma plataforma distinta.
O seu trabalho é a última etapa de tratamento do óleo que será exportado diretamente, sem passar por terra. "Tem dias que não tenho contato físico com ninguém. Pelo telefone, rádio ou computador, fico em contato direto com a terra e o comando da plataforma, mas muitas vezes não entra ninguém aqui", conta Sprenger, que já foi estagiário do Instituto Médico Legal de Porto Alegre. Para relaxar, Sprenger sempre caminha ao menos 20 minutos, em volta do heliponto, assim que termina seu turno.
"Numa plataforma, o petroleiro não se permite errar, ele sabe que todo erro tem uma consequência negativa. Por isso, toda atenção é pouca", explica Ricardo Oliveira, gerente da P-32, plataforma que, em julho (2002), estava há mais de 1.200 dias sem acidentes, um recorde. " Mas, quando acaba o turno, tentamos dar todo o conforto a eles. " Toda plataforma tem salão de jogos, sala de musculação e uma quadra de futebol. Na maioria, já foram instalados computadores com acesso à internet, onde os funcionários se revezam, em perío- dos de meia hora. Na P-32, os quatro micros ficam na enfermaria. "Para a maioria dos funcionários, esses quatro computadores foram o primeiro contato com a informática " , diz Renato José dos Santos, ex-sargento da Polícia Militar carioca, enfermeiro do FPSO. "Quanto mais atividades, melhor. Na plataforma, diante do horizonte sem fim, o ócio no momento de folga é pai de todos os distúrbios emocionais. "
Gerente das plataformas Carapeba 1 e 2, Kleber Albernaz, de 44 anos, atravessa os dias de confinamento sem problemas. Quem sofre um pouco é seu filho pequeno. " Ele estava tendo febres de cunho psicológico, enquanto eu estava .longe. Acordava no meio da noite repetindo papai, papai", conta Kleber, emocionado. O problema foi resolvido com visitas a um psicólogo que aconselhou Kleber a sempre se despedir do garoto antes de embarcar. "Mesmo às 3h da manhã, o acordo, o abraço e ele me leva até a porta, com a certeza de que vou voltar daqui a 14 dias. Ele e minha mulher confiam em mim. Sabem que só tenho duas paixões: a família e o petróleo".
A Logística - Bacia de Campos
by Carlos Guedes | 16:31 in Dicas, Dúvidas, Exploração | comentários (0)
A Logística
Nenhuma é auto-suficiente nem mesmo em energia. O objetivo delas é extrair das águas
" profundas da Bacia de Campos a auto-suficiência do Brasil em petróleo. Por isso, cada polegada de convés, cada quilo de aço visam buscar óleo a profundidades recordes e dar conforto e segurança aos homens que passam 14 dias embarcados, longe do carinho da famí- lia e das facilidades da terra firme.
de esgoto, necessidade de remédios. As plataformas têm todas as demandas de uma pequena cidade, isoladas no meio do mar, precisando de comida, por exemplo, a cada semana.
No extremo oposto, estão as velozes sete lanchas com casco de alumínio, batizadas de "expressinhos". Com duas partidas diárias, às 14h e 23h, ali uma encomenda pode ser embar- cada até com poucas horas de antecedência.
No Parque de Tubos, uma equipe de 800 pessoas separa e embala cada item, colocando-os nos contêineres, endereçados a cada unidade. De lá seguem para o porto e, então, ganham o mar aberto. Todo mês, 18 mil solicitações são processadas pelo pessoal do Parque de Tubos.
O caminho até o destino final é acompanhado 24 horas por dia através de conferências visuais, transmitidas por rádio. Cada contêiner recebe um chip eletrônico, associado a um código de barras. Antenas espalhadas pelo porto e pelo PT acompanham cada passo da carga, até a chegada às plataformas.
O Porto de Imbetiba é o mais movimentado da indústria petrolífera no mundo. No Golfo do México ou no Mar Negro há uma movimentação total de cargas maior. Mas esses volumes são transportados por mais de uma empresa e por mais de um porto. Em Imbetiba o movimento acontece dia e noite. São 440 atracações em média por mês. Em 2000, eram transportadas em média 170 mil toneladas, a cada mês, Em 2001, foram 190 mil; em 2002 passou de 220 mil. Número que cresce ainda mais. A Petrobras não pára.
As Plataformas - Bacia de Campos
by Carlos Guedes | 16:27 in Dicas, Exploração, Upstream | comentários (0)
As Plataformas
Inicialmente os primeiros poços produziam para os chamados sistemas antecipados de produção, que utilizavam plataformas semi -submersíveis. As 14 plataformas fixas foram as responsáveis pelo início da saga da produção na Bacia de Campos nos assim chamados sistemas definitivos. Suas colunas são fixadas em profundidades em torno dos 100 metros, na parte rasa da bacia. Carapeba 1 e 3 e Pargo 1 e 2 têm a particularidade de serem plataformas duplas, instaladas sobre o mesmo conjunto de poços, ligadas por uma passarela. Uma unidade concentra os equipamentos para a produção enquanto a outra tem as instalações de hotelaria e administração dos poços. Todas as plataformas fixas têm árvores-de-natal (os equipamentos que controlam o fluxo nos poço) secas, isto é, acima da linha d'água.
Como 75% das reservas de óleo brasileiras estão em água profundas (entre 400 e mil metros) e ultraprofundas (a partir de mil metros), a Petrobras é hoje a empresa que tem o maior número de sistemas flutuantes no mundo, as plataformas semi-submersíveis e os navios FPSO.
Na Bacia de Campos há 16 plataformas semi-submersíveis. Para se manter no mesmo lugar, em profundidades superiores aos mil metros, elas contam com sofisticados sistemas de amarração, que incluem oito âncoras, num sistema desenvolvido no Brasil. Balançam como um navio, ao sabor das ondas, e têm árvores de natal molhadas, apoiadas sobre o solo marinho. Algumas têm capacidade para processar até 180 mil barris por dia.
Há também hoje, na Bacia de Campos, nove navios FPSO's. Alguns são capazes de armazenar até 2 milhões de barris nos seus reservatórios, como a unidade P-32. Nesse caso específico, a P-32 não tem capacidade de produção, não tem nenhum poço ligado a ela. O "P" da sigra FSPO aí significa processamento (process, em inglês). Plataforma estratégica, a P-32 recebe e trata o óleo vindo de quatro plataformas semi-submersíveis, num total de 250 mil barris diários.
- Petrobras:
- Contratadas:
- Flutuantes:
- Fixas:
- Contratada:
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A Bacia de Campos
- Pessoas transportadas por mês - 49.763 (Dez 2006)
- Embarcações de apoio - 124
- Vôos de Helicópteros - 2.343 vôos (janeiro/2007)
- Número de Helicópteros da Petrobras - 48
- Toneladas Transportadas por mês - 213.056
Atenção: Faltam Tecnólogos no mercado!
by Carlos Guedes | 22:25 in Carreira, Dicas, Revistas | comentários (0)
Atenção: Faltam Tecnólogos no mercado!
Pelo menos foi o que saiu na publicação deste mês na conceituadíssima revista de Gestão de Carreira, Você S/A que você pode ver abaixo:
É bem interessante pois mostra quais são os cargos com escassez de mão-de-obra qualificada, e o tipo de profissional que é necessário para preenchê-la. Existem muitas oportunidades na área Júrica, Financeira até TI, Geologia e Engenharia. Abaixo, em destaque, a falta de profissionais no cargo de Engenheiro-Tecnólogo.
O Perfil desejado são para profissionais com até 3,4 anos de experiência com conhecimento técnico.
E os salários chegam a 5 mil reais.
Para visualizar essa box melhor, só clicar na imagem ao lado.
Comentério Pessoal:
A meu ver isso se dá por 3 fatores: Falta de Conhecimento das Empresas nas qualificações do Tecnólogo, culpa das universidades que venderam o curso mas não se deram ao trabalho de irem nas empresas para mostrarem sobre a profissão, a falta de um Sindicato forte para representar os Tecnólogos quando a Universidade não fizer esse papel e também de assessoria do próprio Tecnólogo, e para finalizar da falta de capacidade e experiência necessária do estudante e profissional para ocupar tais posições. Isso é em parte culpa da Univerisadade que muitas vezes oferece uma grade ruim e fraca para os padrões do mercado, do próprio aluno, que ao invés de estudar e se capacitar continuamente, prefere ficar bagunçando a aula e gastar o dinheiro com coisas supérfluas ao invés de investir num curso, como inglês por exemplo. Portanto, como consequência de todos esses fatores, a falta de abertura das empresas em aceitar profissionais para assim eles terem a experiência necessária. Pode-se dizer que é um ciclo e enquanto medidas não forem tomadas ou que Tecnólogos competentes forem entrando no mercado, isso vai perdurar por um bom tempo.
Obs.: Não estou tratando apenas a nível de Tecnólogos em Petróleo e Gás e sim Tecnólogos em Geral, Segurança do Trabalho, Meio Ambiente e etc. Embora existem áreas onde o Tecnólogo já seja bem aceito, como em T.I, Construção e Mecânica.
Vídeo para Reflexão - A história das Coisas
by Carlos Guedes | 22:20 in Dicas, Vídeos | comentários (0)
Vídeo para Reflexão - A história das Coisas
É um vídeo nos alertando sobre o perigo que a sociedade do consumo nos impoe e as graves consequencias para o planeta terra, mostrando fatos e dados ALARMANTES!!! E conclui com um convite para pregarmos um mundo mais Sustentável e Verde. Eu já estou fazendo a minha parte conscientizando aqueles que estão a minha volta. E você? Divulgue para aqueles que estão a sua volta, isso mostra que você se preocupa com um mundo melhor. Cada um fazendo a sua parte, com certeza teremos um mundo melhor. Abaixo segue o vídeo.Para baixar, é só clicar neste link: http://www.sununga.com.br/HDC/index.php?topico=downloadDe olho nos Empregos - Oportunidades e Futuro parte 2
by Carlos Guedes | 22:16 in Carreira, Dicas | comentários (0)
Por dentro da Tecnologia

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Coleção de rochas e minerais
Vou postar aqui um link de um arquivo muito interessante pra quem gosta da area de geologia, mineralogia e afins. Trata-se de dois CD's, uma especie de enciclopédia de rochas e minerais, com fotos, classificações, minaralogia e etc. Você pode baixar o arquivo no nosso disco virtual, aqui
Mas também pode acessada através do site da UNESP de Rio Claro.
O ideal do Cd é que você não precisa estar conectado à internet para acessar ao banco de dados.
Espero que gostem e façam bom preveito.
Você sabe o que é ISO 9001, ISO 14001 e OHSAS 18001?
by Carlos Guedes | 16:11 in Dicas, Divulgação, Downloads | comentários (0)
Você sabe o que é ISO 9001, ISO 14001 e OHSAS 18001?
Bom dia Amigos Leitores,Esse é um conhecimento muito importante nas organizações atuais, visto que atualmente as empresas estão preocupadas cada vez mais com o aumento da produtividade sem perder a qualidade (ISO 9001) , juntamente com a preocupação com o meio ambiente (ISO 14001) e agora com a Saúde e Segurança do Trabalhador (OHSAS 18001). E a empresa e o profissional que detêm esse conhecimento está um passo a frente do mercado.
Eu resolvi falar a respeito, por experiência própria, pois no meu curso de Tecnólogo em Petróleo e Gás, a disciplina de qualidade e produtividade era uma que os meus colegas de classe menos gostavam, diziam que não ia servir para nada e que não tinham nada a ver com Petróleo. Será mesmo? Hoje trabalho justamente numa empresa que presta consultoria voltada para gestão empresarial e engenharia trabalhando justamente na implantação desses sistemas de gestão sendo especilializada no mercado de Petróleo e Gás. Irônico não?
Não vou aqui entrar fundo sobre o tema, pois daria para fazer um blog só sobre esse assunto, que é muito interessante. O objetivo desse post é lembrá-los da importância desse conhecimento dentro das organizações e particulamente para o Tecnólogo em Petróleo e Gás. Grande parte dos Tecnólogos que conheço trabalham nessa área, de QSMS, pois a visão global adquirida na universidade é bom para complementar com conhecimentos em QSMS.
Para condensar isso que eu falei, indico esses 3 arquivos abaixo, que encontrei no site da BSI Brasil, renomada empresa certificadora nessa área:
Dicas para economizar ao abastecer o seu automóvel!
by Carlos Guedes | 14:33 in Dicas | comentários (0)
Dicas para economizar ao abastecer o seu automóvel!
Confiram as dicas e truques para economizar seu rico dinheirinho ao abastecer seu veículo.
1º Truque
DICA: Encher o tanque sempre pela manhã, o mais cedo possível
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas os postos de combustíveis têm seus depósitos debaixo da terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário se passa durante o dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exatamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem um papel muito importante. Onde eu trabalho, cada carregamento de combustível nos caminhões é cuidadosamente controlada no que diz respeito à temperatura. Para que, a cada galão vertido no depósito (cisterna) do caminhão seja exato.
2º Truque
DICA: Não pressionar a pistola ao máximo
Quando for pessoalmente encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo (pedir ao frentista no caso de ser servido). Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta.
Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro. Ao encher mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do combustível vertido converte-se num cheio real, eficaz. Todas as mangueiras vertedoras de combustível devolvem o vapor para o depósito. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo uma percentagem do precioso líquido que entra no tanque do seu veículo se transforma em vapor do combustível, já contabilizada, volta pela mangueira de combustível (surtidor) ao depósito da estação. Isso faz com que, os postos consigam recuperar parte do combustível vendido, e o usuário acaba pagando como se tivesse recebido a real quantidade contabilizada, menos combustível no tanque pagando mais dinheiro.
3º Truque
DICA: Encher o tanque antes de que este baixe da metade
Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há dentro do depósito. O combustível se evapora mais rapidamente do que você pensa. Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tetos flutuantes no interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objetivo de manter a evaporação ao mínimo.
4º Truque
DICA: Não encher o tanque quando o posto de combustíveis estiver sendo reabastecido e nem imediatamente depois
Se chega você ao posto de combustíveis e vê um caminhão tanque que está abastecendo os depósitos subterrâneos do mesmo, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer no dito posto nesse momento. Ao reabastecer os depósitos, o combustível é jorrado dentro do depósito, isso faz com que o combustível ainda restante nos mesmos seja agitado e os sedimentos assentados ao fundo acabam ficando em suspensão por um tempo. Assim sendo você corre o risco de abastecer seu tanque com combustível sujo.
GISMAPS - Mapas Digitais

O GISMAPS esta disponivel para download no site (aqui) porém é uma versão teste de 30 dias.
Caso você queira comprar o programa ele também está a venda no site (aqui)
Pois bem. agora vem o motivo do post. No site do GISMAPS você tem acesso aos mapas dos blocos exploratórios oferecidos nos leilões de licitação da ANP. (aqui você vê os mapas)
Os mapas vem em vetores, o que permite a você aumente ao maximo os mapas, e ainda com algumas ferramentas e um pouco de curiosidade você pode mesclar mapas, intercalar informações e montar seu proprio mapa. Além dos desenhos dos blocos você pode habilitar as informações de cada bloco como; nome do bloco, nome da bacia sedimentar, setores e área.
Mas se você achar dificil mecher ou entender o programa, não se preocupe, no site também está disponivel alguns tutoriais online que ensina desde a instalação até utilizações mais avançadas.
Na seção ainda você pode baixar mapas dos Dutos e Terminais operados pela Transpetro-Petrobras, além do Anuário Estatístico da ANP com informações sobre o mercado de petróleo e gás, como venda de produtos e quantidade de postos de combustíveis por Unidades da Federação.
Espero que tenham gostado do post e façam bom uso desse software interessante e informativo. por R$95,00
by Carlos Guedes | 14:29 in Dicas, Divulgação | comentários (0)
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by Carlos Guedes | 14:25 in Dicas, Downloads, Dúvidas, Refinaria | comentários (0)